L-TWOO ha democratizado el postureo técnico. Su pata de cambio sobredimensionada (OSPW) promete eficiencia y un look radical sin el atraco de las marcas.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Peso | 82g (aprox) |
| Material | Fibra de carbono Toray |
| Roldanas | 13T superior / 18T inferior (Aluminio) |
| Rodamientos | Cerámicos sellados |
| Compatibilidad | Shimano R7000/R8000/R9100/R9200 |
La construcción en carbono sorprende por su rigidez; no flexa bajo tensión y el acabado es limpio, lejos de las rebabas de otras marcas blancas. Sin embargo, tiene un pecado de diseño: carece de un pin o pestaña de retención física que mantenga la cadena en su sitio. Si eres de los que mete vatios a lo bestia en cruces de cadena feos, hay riesgo de que la cadena salte fuera de las roldanas.
Las roldanas de aluminio anodizado giran finas gracias a los rodamientos cerámicos, aunque el material se siente algo blando. Cumplen su función, pero no esperes la durabilidad eterna de un acero endurecido. Aun así, el sistema funciona con precisión y el ajuste es sorprendentemente sencillo para ser un componente aftermarket.
Ojo, atentos a la compatibilidad entre patas y grupo, el vendedor indica cual debes comprar:
Seamos realistas: esto no te va a dar una mejor sensación de cambio ni vas a ahorrar vatios que sientas en las piernas. Es una mejora puramente estética y de marginal gains teóricos. Si te quema el dinero, es una compra infinitamente más inteligente que gastar diez veces más en CeramicSpeed.
La forma más barata de ganar el mundial de estética en la grupeta, asumiendo que es puro postureo funcional.